Лягушка в машине что это
Перейти к содержимому

Лягушка в машине что это

  • автор:

ЧТО ТАКОЕ ЛЯГУШКА В АВТОМОБИЛЕ МЕРСЕДЕС

Лягушка — это термин, используемый в автомобилях Mercedes-Benz для обозначения уплотнения между резонатором и воздуходувкой. Он позволяет отделить высокочастотные звуки от низкочастотных, что создает более глубокий звук выхлопных газов.

Без лягушки звук выхлопных газов может звучать более остро и высокочастотно. Установка лягушки может улучшить звуковые характеристики автомобиля, но также может повлиять на производительность, если установка не выполнена правильно.

Лягушка также может быть назначена для изменения выхлопной системы для получения более высокой производительности и более спортивного звука. Некоторые производители компонентов выпускных систем для Mercedes-Benz предлагают лягушки со степенью открытия, которая позволяет регулировать звук выхлопных газов с помощью удаления или добавления уплотнительного элемента резонатора.

Некоторые автомобили Mercedes-Benz могут иметь несколько лягушек в выхлопной системе, которые могут использоваться для более точного контроля над звуком и производительностью.

Использование лягушки в автомобилях Mercedes-Benz — это часто встречающийся способ улучшения звуковых характеристик выхлопных газов, но дополнительные изменения выхлопной системы должны быть выполнены профессионалами с осторожностью и в соответствие с нормами безопасности.

Мерседес w202 w210 Не работают стопы, замена лягушки педали тормоза

Ошибка bas,asr замена лягушки мерседес 210

Ошибка ABS. Проверяем лягушку Mercedes W210.

Замена лягушки и что и за нее не работает мерседес 210

Mercedes benz w210 how to change brake sensor Frog BAS ABS ESP замена лягушки стоп сигнала

Будни МУЖА и ЖЕНЫ в ДАЛЬНОБОЕ. Прекрасная ИСПАНИЯ — Работа и отдых — ДАЛЬНОБОЙ 2023.Мерседес Актрос

лягушка жаба датчик педали тормоза Mercedes

Стоп-сигналы.Как они работают. Ремотируем «лягушку».

Недавно при демонтаже торпеды пришлось снять с законного места замыкатель стоп-сигналов, который в народе называют «лягушкой».

Фото в бортжурнале Chevrolet Lanos

После сборки оказалась, что стопари горят постоянно и не реагируют на тормозную педаль.
Устранение этого косяка заняло менее 10 минут. Но это когда знаешь, что надо делать.
Хочу чтобы и вы знали это тоже.
Работают стоп-сигналы очень просто.
На один из контактов лягушки подаётся плюс напрямую от аккумулятора. При срабатывании лягушки от другого ее контакта этот плюс идёт на стоп-спирали задних лампочек.Вся эта цепь защищена предохранителем.
На Ланосе — это Ф7.
Лягушка по сути своей- это обыкновенная кнопка, как в дверном звонке, но с одной особенностью.
Когда она нажата- ее контакты разомкнуты. А когда отпущена- они замыкаются.
Лягушка установлена на специальном кронштейне, расположенном у верхней части тормозной педали.
В «обычном состоянии» рычаг педали давит на ее нажимной шток и ее контакты разомкнуты.
Но когда вы нажали на педаль тормоза- рычаг смещается вперёд, шток «освобождается» и выталкивается внутренней пружиной лягушки, замыкая при этом контакты.
Стопы загораются.
Из всего вышесказанного нетрудно выявить неисправности.
Если стопы не горят- значит нет плюса, или нет массы в задних фонарях, или элементарно перегорели лампочки.
Ну а если стопы горят постоянно- значит есть и плюс, и масса, и лампы в порядке.
А значит- косячит сама лягушка.
Вот ее-то мы вскроем и поглядим- чего там и как?
Маленькой «часовой» отверткой поддеваем верхнюю крышку и отделяем ее от основного корпуса.
В корпусе-впрессованные замыкаемые контакты и пружинка.
В крышке- выдвижной шток с площадкой для медной пластинки замыкателя.

Фото в бортжурнале Chevrolet Lanos

На гранях штока нанесена зубчатая насечка, такаяже есть в отверстии площадки. Этими насечками шток и площадка сцепляются между собой.
С их помощью можно регулировать «вылет» штока из лягушки. Он должен быть примерно 10-12 мм.
В моём случае насечки стерлись от времени и шток тупо «провалился» в лягушку, оставив площадку с замыкателем в «вечно-замкнутом» отжатом пружиной положении.
Ну чтоже, возвращаем взаиморасположение штока и площадки в «рабочее положение» и обливаем их стык суперклеем.

Фото в бортжурнале Chevrolet Lanos

Потом собираем, проверяем и гордимся очередной маленькой победой над капризным Лентяем)))
Всем добра!

Лягушка педали тормоза, жабка или датчик нажатия тормоза

Вобщем проскользнула у меня как-то давеча проблемка. Приехал на дачу, все нормально. А на обратном пути завожу машину, пытаюсь передвинуть рычаг из положения паркинг в драйв (у меня коробка автомат), а ручка переключения коробки заблокирована. Обычно прям на ручке кнопочка есть, так вот ее жмешь и переводишь ручку в нужное положение. В обычном состоянии когда ключ не в положении зажигания и педаль тормоза не выжата то эта кнопка заблокирована, и соответственно ручку коробки передач никак не передвинуть. А тут я все как обычно выжал — а нифига не разблокирывается. Я в трауре. Понажимал педаль тормоза раз 10, пристукнул, прихлопнул, оббежал вокруг машины 2 раза — и о чудо, все вернулось на круги своя. Ну думаю если еще че такое повторится то серьезно буду думать над этим. А так следующий месяц ездила себе машинка и как и не бывало этой проблемы. Но засада на меня напала внезапно, и застала врасплох 🙂

Выехал из гаража, заглушил машину, пошел закрыл ворота. Сажусь в автомобиль и…пипец. Та же фигня и ни туда и ни сюда. 30 минут бегал с бубном, но на этот раза она упорно отказалась подчиняться своему хозяину и неумолимо монолитной глыбой не шелохнувшись стояла у гаража. Че делать? И в гараж не закатишь (это ж не механика). Коробка заблокирована.
Давай я лазить. Ну я сразу понял в чем дело — датчик нажатия тормоза приказал всем долго жить. Токма где он у меня расположен, и как оно выглядит я понятия не имел. Прикинул я, что датчик срабатывает при нажатии тормоза от давления, когда оно нажатием нагнетается. Полез под капот. Вроде есть там какой то датчик в системе тормозной жидкости, но достать его никак. Инструментов у меня особо в гороже не было, машину с места не сдвинуть. Радости вобщем мало…
Звоню Вовику, своему механику, который в машине моей менял запчасти и тюнинговал ходовку. Парень очень смышленный и не шибко испорченный. Описал ему проблему. Он сразу сказал что скорее всего это лягушка. Ну эт я и сам соображаю, только где она? Он мне и говорит — прямо под педалью тормоза. Это даже не датчик, а обычный концевик, переключатель. Ну скорее всего как я прикинул контакты подгорели вот он и завыпендривался. Такая проблемка часто бывает у такого рода устройств. Полез я под педаль. Нифига толком не видно где, что и как эта лягушка крепится, но шток, соединяющий педальдалее с лягушкой я сразу увидел. Руками вытянул шпильку и отсоединил шток нажатия на лягушку от педали тормоза. Проверил — и ура, коробка разблокировалась, и я уже мог ехать. Подергал этот шток вручную туда сюда чтобы разработать (мало ли, закисло али еще чего) и собрал все на место. И опять ура, коробка разблокировалась как и раньше, и я мог ехать. Думаю во класс, и менять ничо не надо. Пока поезжу. Если чо, то я уже знаю как лягушонка перезагрузить опять.
Только радость моя оказалась недолгой. Через пол часа, когда я закрыл авто и собрался уходить, то заметил что у меня постоянно горят задние стоп-фонари, и это при закрытой машине и на сигнализации. И тут меня осенило, что теперь лягушка зависла в положении все время включено! Так шо не, прийдется ее менять таки. Полез опять, отсоединил шток пока и стоп сигнал погас. Пошел спать.
С утра договорился с Вовиком подьехать к нему в гараж поменять это безобразие. Поехал с утра специально на рынок. Там этой лягушки ни у кого не оказалось как назло. Еще можно было как дураку колесить по городу в поисках этого нехитрого устройства, но я опять звякнул Вовику, и он направил меня в один автомагазин недалеко от его гаража. Я поехал туда и сразу купил то что так искал.
Оказалось при покупке, что датчик то этот для коробки механики и коробки автомата разный. Мой, для автомата, почти в 2 раза дороже — аж 95 грн. Но я был счастлив что хоть нашел, а то с моей коробкой долго бы ездил искал такую редкую приблуду. А разница между мех. и авто датчиком была в лишней паре контактов, и всего то. А так они индентичны.

Запчасти на фото: 96874571. Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo Sedan (1G)

Поехал я наконец устанавливать датчик в гараж. И тут случилось самое забавное. Вовик отодвинул водительское сиденье, лег на спину под торпеду где педаль тормоза, и одним движением руки хитро вынул старый датчик и всунул новый. Все! Ни креплений каких, ничего. Блин, знал бы прикуп как говорится, жил бы в сочи. После снятия датчик был очень и очень горячий, что свидетельствовало про возможное искрение и нагрев контактов.
Прийдя домой я достал круглогубцы, отвертку, мультиметр и кусочек наждачки и быстро разобрал датчик.

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo Sedan (1G)Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo Sedan (1G)Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo Sedan (1G)

Ну как и предполагал контакты подгорели.

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo Sedan (1G)

Вытащил контакты, зачистил, вставил все назад и проверил тестером. Все заработало как часы.
В итоге если б я знал что оно так, так прям на месте вытащил бы эту лягушку, разобрал за 15 минут, почистил и вставил бы обратно. А так пришлось убить утро по поездкам, деньги на новый датчик и замену.
Так что перенимайте опыт. Если у вас такая штука случится то можете починить все своими руками и довольно таки быстро.
П. С. А еще мне Вовик быстро рассказал историю, как при продаже подержанной иномарки случилась такая же фигня с датчиком. Хозяева и покупатели давай звонить своим механикам. Те в один голос что надо гидроавтомат менять. Опечаленный продавец скинул $1 000 только чтоб забрали. А новый владелец обнаружил что проблема то была как раз вот в таком маленьком датчике.

Удачи на дорогах и не попадайте впросак!

Итого с работой 13$.

Что за лягушки в машине. Какие знаете?

На педали тормоза, механизм включения стоп-сигнала. Еще распределитель тормозных усилий так называют. Находится сзади обычно в месте соединения тормозных трубок.

Усов СергейПросветленный (33316) 14 лет назад
Яго Калдуном кличут, а не лягушком.
Андрей Климов Мудрец (11205) Люди склонны заблуждаться 🙂
на стоп на сцепление

Лягушек в машине две. Это проходные выключатели. Одна под педалью газа. Вторая вкручивается в КПП для включения света заднего хода.

я не знаю, — у меня хомячьки.
есть жаба
обычно она душит гаишников, когда им не к чему придраться ))
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел

Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *