Какая жидкость заливается к гур сузуки джимни
Перейти к содержимому

Какая жидкость заливается к гур сузуки джимни

  • автор:

Как заменить жидкость ГУР Сузуки Джимни

Сама система ГУР является гидравлической системой Suzuki Jimny, частью механизма рулевого управления, чтобы было легче крутить руль и задавать траекторию движения. При отказе ГУР управлять автомобилем возможно, но руль будет тяжело поворачивать, он станет тяжелым.

Схема гидравлической системой Suzuki Jimny

Уровень жидкости ГУР в Suzuki Jimny можно определить по отметкам на расширительном пластмассовом бачке ГУР. В ходе эксплуатации жидкость ГУР Сузуки Джимни может протекать в различных местах, чаще всего через шланги. В результате этого уровень масла ГУР будет падать.

Езда без жидкости в гидроусилителе Сузуки Джимни подвергает риску поломки насоса ГУР, который стоит приличных денег, так как он станет работать насухую. Вследствие этого он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Насос ГУР в Suzuki Jimny 0.8 MT 41 hp 4WD начинает работать, как только вы завели авто. Если ваш Suzuki Jimny остался без масла в системе ГУР, то лучшим решением будет вызвать эвакуатор.

Отметка минимального и максимального уровня ГУР в бачке Suzuki Jimny

Интенсивная эксплуатация Сузуки Джимни делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари. Это повод задуматься о ее замене. Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

Быстрая профилактика и осмотр ГУР Suzuki Jimny включает в себя: контроль уровня масла ГУР и его качества в расширительном бачке ГУР, проверку натяжения ремня привода на насос ГУР Сузуки Джимни, оценку состояния шлангов — трещины, подтеки, запотевание, а также поиск протечек в местах соединений элементов ГУР.

  • частичная замена жидкости ГУР Сузуки Джимни.
  • полная замена жидкости ГУР Сузуки Джимни.
Устройство для частичной замены масла ГУР Сузуки Джимни 0.8 MT 41 л.с. 4WD
  1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Сузуки Джимни.
  2. Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.
  3. Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.
  4. Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения.
  5. Глушим двигатель и повторяем пункта №1 вновь, пока не получим требуемый результат — светлое масло.

    Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Сузуки Джимни, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе.

Вывешиваем передние колеса для частичной замены масла ГУР Сузуки Джимни
Схема замены масла ГУР Suzuki Jimny 0.8 MT 41 hp 4WD
получение метаданных 0.0174 сек.

Замена «жижи» в ГУР

Не секрет, что все узлы и агрегаты в автомобиле нуждается в техническом обслуживании.
Посмотрев регламент ТО на Джима не увидел периодичности замены масла в ГУРе (скорее всего производитель никак не регламентирует срок службы жидкости в гидроусилителе, считая, что она залита на весь срок службы автомобиля и нуждается только в подливке).
Так как при эксплуатации автомобиля жидкость подвергается нагреву, то со временем она утрачивает свои свойства, поэтому, с учетом того, что до меня эта процедура не проводилась, решил ее провести самостоятельно!

В мануале по ТО прописано, что ГУР Джимки питается жидкостями типа Dexron III. Долго не думая приобрел — ENEOS ATF III (1 литр).

Не стал морочиться с полной заменой жижи, решив ограничиться частичной.
Собственно процесс:
— снимаем хомут со шланга ведущего от бочка к гидроусилителю,
— устанавливаем пластиковую тару для слива жижи,
— быстро перекидываем шланг в подготовленную тару,
— снимаем крышку бачка с жидкостью гидроусилителя, сливаем ее,
— ставим шланг на место,
— заливаем новую жидкость, до уровня,
— заводим двигатель и крутим рулем,
— глушим двигатель,
— проделываем вновь данную процедуру, пока не получим желаемого результата.

ЗЫ: Процесс не трудоемкий, не требует каких-либо навыков и умений!

Какая жидкость заливается к гур сузуки джимни

Какое масло в Suzuki Jimny

У владельцев автомобилей часто возникает вопрос — какие масла и жидкости, куда и сколько заливать. Для Suzuki Jimny применяются следующие масла:

Масло в двигатель:

Классификация API SG, SH, SJ, SL, SM, SN

G13B:

Вязкость 5W40, 10W40

Сухой двигатель — 4,5 л
С заменой фильтра — 4,2 л
без замены фильтра — 4,0 л

M13A:

Вязкость 5W20, 5W30, 10W30

Сухой двигатель — 4,3 л
С заменой фильтра — 4,0 л
без замены фильтра — 3,8 л

При замене масла в двигателе не забудьте заменить уплотнительную шайбу сливной пробки!

Трансмиссионные масла:

В механическую коробку передач (МКПП) — SAE 75W-90 по API GL-4 1,3 литра

В раздаточную коробку — SAE 75W-90 или 80W-90 по API GL-4 1,6 литра

  • (до 2004г) 4WD — 0,9 л
  • 2WD — 1,34 л
  • (рестайл 2004г) — 1,13 л

В передний редуктор (мост) — API GL-5 SAE 75W-90 или 80W-90 1,35 литра

В задний редуктор (мост) — API GL-5 SAE 75W-90 или 80W-90 1,5 литра

В автоматическую коробку передач (АКПП) – Dexron III или аналог. При частичной замене сливается примерно 1,5 литра. Для полной замены на аппарате рекомендуется использовать не менее 7-10 литров.

Тормозная жидкость (и сцепление) :

Тормозная жидкость на гликолевой основе DOT3 или DOT4. Нельзя использовать DOT5, т.к. она на силиконовой основе и не совместима с DOT3 и DOT4.

Гидроусилитель:

Dexron III или аналог

Охлаждающая жидкость (Антифриз):

Антифриз на основе этиленгликоля.

G13B:

расширительный бачок — 0,7 л
общий объем — 4,5 л

М13А:

расширительный бачок — 0,7 л
общий объем — 5,9 л

Внимание! Нельзя смешивать антифризы различных цветов!

Дополнительная информация:

Прогиб ремня генератора (термин б/у — проработавший более 5минут)

G13B:

новый — 5-7 мм
б/у — 6-8 мм

М13А:

новый — 3-4 мм
б/у — 4,5-5,5 мм

Прогиб ремня компрессора кондиционера и ГУР

G13B и М13А — 6-9 мм

Зазор свечей

G13B — 0,7-0,8 мм
М13А — 1,0-1,1 мм

Масло для АКПП Suzuki Jimny

масло в АКПП Сузуки Джимни

Легендарный японский компактный внедорожник Suzuki Jimny выпускается именитым автопроизводителем с 1970 года и по настоящий момент. Изначально производился он преимущественно в Японии, а на рынок Европы и России попал только в 1998 году. Что же касается автоматической трансмиссией этого модельного ряда, то она представлена 3х и 4х-ступенчатыми АКПП, работающими на трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Соответственно, далее мы поговорим про масло в АКПП Сузуки Джимни, а также рассмотрим его заводскую спецификацию.

Масло в коробку автомат Сузуки Джимни

О допусках

На мини-внедорожники Suzuki Jimny устанавливались:

  • 3х-ступенчатый автомат A172
  • 4х-ступенчатая АКПП A174

Соответственно, в качестве трансмиссионной жидкости в данных АКПП используется исключительно масло с заводским допуском ATF 3317.

масло в АКПП Сузуки Джимни

Трансмиссионное масло АКПП Сузуки Джимни A172 (3 передачи)

Первые автоматически трансмиссии появились на ранних моделях Suzuki Jimny, выпускаемых в Японии. Это были 3х-ступенчатые гидромеханические АКПП модификации A172 от японской компании Aisin, предпочитающие при своей работе масло с допуском ATF 3317. Оригинальное Suzuki ATF 3317, либо же его заменители Mobil ATF 3309, Motul Multi ATF.

Suzuki ATF 3317

Suzuki ATF 3317

1 литр Артикул: 99000-22B00

Стоимость: 1600 руб.

Mobil ATF 3309

Масло Mobil 3309

1 литр Артикул: 153519

Стоимость: 1200 руб.

Motul Multi ATF

Motul Multi ATF

1 литр Артикул: 103221

Стоимость: 1900 руб.

Suzuki Jimny масло в автомат A174 (4 передачи)

Более знакомая автомобилистам стран бывшего СНГ 4-ступенчатая АКПП Aisin A174 устанавливалась на третье и четвертое поколение этих компактных внедорожников, работая в тандеме с 1.3 и 1.5-литровыми моторами. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данный автомат японский автопроизводитель также рекомендуем заливать масло со спецификацией ATF 3317. Соответственно, выбор можно остановить как на оригинальной продукции Suzuki ATF 3317, так и отдать предпочтение ее аналогам на примере SHELL SPIRAX S5 ATF X, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее.

Suzuki ATF 3317

Suzuki ATF 3317

1 литр Артикул: 99000-22B00

Стоимость: 1600 руб.

SHELL SPIRAX S5 ATF X

Масло Shell Spirax S5 ATF X

1 литр Артикул: 550041211

Стоимость: 900 руб.

LIQUI MOLY Top Tec 1200

Масло LIQUI MOLY

1 литр Артикул: 7502

Стоимость: 1500 руб.

Какое масло заливать в АКПП Сузуки Джимни 2004 года выпуска

Модели Suzuki Jimny 2004 годов выпуска также оснащались описанным выше 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin A174, про который мы уже рассказывали выше. Соответственно, обслуживая данную АКПП рекомендуем к приобретению как оригинальное одноименное масло Suzuki ATF 3317, так и множество его заменителей GToil GT ATF Type IV, Kixx ATF Multi, подобрать которые можно по допуску ATF 3317.

Suzuki ATF 3317

Suzuki ATF 3317

1 литр Артикул: 99000-22B00

Стоимость: 1600 руб.

Kixx ATF Multi

Kixx ATF Multi

1 литр Артикул: L251844TE1

Стоимость: 2500 руб.

GToil GT ATF Type IV

GToil GT ATF Type IV

4 литра Артикул: 8809059407912

Стоимость: 3500 руб.

Какой объем масла в автоматической трансмиссии Suzuki Jimny

Сколько литров заливать?

  • A172 — 7.8 литров трансмиссионной жидкости
  • A174 — 8.2 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в автомате Сузуки Джимни

  • A172 — каждые 75 тысяч километров
  • A174 — каждые 70 тысяч километров

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Suzuki Jimny

Уровень масла в автоматах Сузуки Джимни проверяется контрольным щупом:

  • масло в автомате прогревается до рабочей температуры
  • автомобиль устанавливают на площадку без уклонов
  • селектор АКПП переводят в положение P
  • щуп очищают от масла
  • производят замеры масла щупом, обращая внимание на его контрольные деления

Проверка уровня масла в АКПП Suzuki Jimny

Замена масла АКПП Сузуки Джимни

Заменить масло в автоматах Suzuki Jimny частично достаточно просто. Для этого необходимо:

  • демонтировать нижнюю защиту мотора
  • открутить сливную пробку АКПП
  • слить старое масло
  • снять поддон автомата и выполнить его очистку
  • заменить расходники
  • залить приобретенную трансмиссионную жидкость
  • проверить ее уровень в автомате

Про полную замену трансмиссионной жидкости в данных автоматах вы можете узнать из видео.

Полная замена масла в АКПП Suzuki Jimny

Полезные статьи:

Масло в задний мост: разновидности, какое лучше лить

Автомобиль состоит из множества систем. Для поддержки транспортного средства в оптимальном техническом состоянии его необходимо своевременно обслуживать. Как правило, в повышенном внимании и уходе нуждаются.
Читать далее

Замена масла в дифференциале

Замена масла в дифференциале — одно из недооцененных и часто игнорируемых автомобилистами задач по обслуживанию транспортного средства. Многие автовладельцы даже не подозревают, что в дифференциале.
Читать далее

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Кто знаком с преселективным роботом DSG, тот без проблем разберется и в Powershift. Изначально концерн VAG представил роботизированную коробку DSG, но уже вскоре Ford сделали.
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в роботизированную коробку DSG-6 DQ250 (02E) Преселективные роботизированные коробки передач под коммерческим названием DSG начались применяться еще давно и впервые были испробованы в реальных.
Читать далее

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

Масло в роботизированную коробку DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW) Высокие технологии и жесткие экологические требования привели к тому, что большинство производителей автомобилей стали ставить на свои.
Читать далее

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Что такое DSG коробка передач: разновидности, надежность, ресурс Название преселективного робота DSG пошло от набора слов на немецком языке — Direkt Schalt Getrieb. В переводе.
Читать далее

Когда менять масло в коробке автомат?

Периодичность замены масла в АКПП: когда следует менять смазочный материал? Механика постепенно уходит на второй плане. На смену МКПП пришла автоматическая коробка переключения передач. Все.
Читать далее

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Проверка уровня масла в АКПП Рабочая жидкость, заливаемая в АКПП, на самом деле является маслом лишь отчасти, хотя и производится на основе именно масел. В.
Читать далее

Вы попали на сайт, посвященный подбору масел в двигатель, АКПП и ГУР вашего автомобиля. Здесь представлена вся имеющаяся информация по технологии масел, уникальные и полезные статьи и прочая информация для правильного обслуживания вашего авто. Все интересующие вопросы вы можете задать нам на почту admin@kakoemaslo.ru

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

KAKOEMASLO.RU
Условия и положения
Политика конфиденциальности
Помощь & Поддержка
Контакты
Вопросы и ответы

Все права защищены © 2023 KAKOEMASLO

Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *